Wenn Sie die Scheinwerfer Ihres BMWs aufrüsten, ist die erste Frage, die es zu stellen gilt, nicht "welcher Look ist am besten?", sondern "werden diese legal sein und einen TÜV bestehen?" Das ist die häufigste Sorge, die wir hören, und die ehrliche Antwort ist: Es hängt vom Gerät, dem Abstrahlmuster und der Art und Weise ab, wie Sie sie betreiben. Hier ist, was jeder BMW-Besitzer in Großbritannien vor dem Kauf verstehen sollte.
Was dem Gesetz wirklich wichtig ist
Die Beleuchtung von Fahrzeugen in Großbritannien wird hauptsächlich durch die Road Vehicles Lighting Regulations 1989 geregelt und beim TÜV gemäß dem Inspektionshandbuch der DVSA überprüft. Bei Scheinwerfern sind vier Dinge am wichtigsten:
- Zulassungskennzeichnung (E/e-Zeichen). Obligatorische Lampen müssen eine Zulassungskennzeichnung tragen. Ein Gerät ohne Zulassungskennzeichnung hat sowohl beim TÜV als auch im allgemeinen Straßenverkehr einen schwachen Stand.
- Abstrahlmuster und Lichtgrenze. Ein straßenzugelassenes Abblendlicht muss ein klares, korrekt geformtes Muster mit einer definierten Lichtgrenze aufweisen, und bei einem Rechtslenker sollte es nach links aufsteigen, anstatt den Gegenverkehr zu blenden. Viele billige LED-Einheiten versagen hier.
- Einstellung. Selbst ein guter Scheinwerfer versagt, wenn er zu hoch oder zu tief eingestellt ist. Die Einstellung erfolgt bei der Montage und wird beim TÜV überprüft.
- Farbe. Die vorderen Haupt- und Abblendlichter müssen weiß sein. Rotes Licht nach vorne ist nicht erlaubt.
Wo "umschaltbare farbige Tagfahrlichter" einzuordnen sind
Tagfahrlichter in Großbritannien sind so konzipiert, dass sie weiß sind. Das Fahren mit bernsteinfarbenen, gelben oder roten Tagfahrlichtern auf öffentlichen Straßen ist im Allgemeinen nicht konform, und Rot nach vorne ist verboten. Deshalb fahren die meisten Besitzer von umschaltbaren Scheinwerfern mit Weiß auf der Straße und für den TÜV und schalten bei Treffen und Shows auf Farbe um. Das spontane Umschalten, das diese Scheinwerfer so unterhaltsam macht, sorgt auch dafür, dass Sie Tag für Tag konform bleiben – behandeln Sie die Farbmodi als Show-Feature, nicht als Straßeneinstellung.
Komplettgeräte vs. "LED-Glühbirnen"-Umbauten
Es gibt einen wichtigen Unterschied. Komplette Aftermarket-Scheinwerferbaugruppen (die wir verkaufen) ersetzen die gesamte Einheit – die Legalität hängt von der Zulassungskennzeichnung, dem Abstrahlmuster und der korrekten Ausrichtung ab. LED-"Upgrade-Glühbirnen", die in einen Halogenreflektor eingesetzt werden, sind eine völlig andere Sache und gelten weithin als nicht konform, da der Reflektor nie für diese Lichtquelle konzipiert wurde. Wenn die Einhaltung der Vorschriften wichtig ist, ist eine ordnungsgemäß gefertigte Komplettbaugruppe der richtige Weg – nicht ein Glühbirnenwechsel.
Xenon/HID-spezifische Regeln
Wenn Ihr Scheinwerfer HID/Xenon-Projektoren verwendet, können zusätzliche Anforderungen gelten, einschließlich Scheinwerferregulierung und in vielen Fällen Scheinwerferreinigungsanlagen. Berücksichtigen Sie dies, wenn Sie die Glühlampentechnologie ändern.
So prüfen Sie, bevor Sie damit fahren
- Suchen Sie nach einer Zulassung / E-Kennzeichnung auf der Linse oder dem Gehäuse.
- Lassen Sie nach der Montage das Abstrahlmuster und die Ausrichtung überprüfen – jede gute Werkstatt oder jeder TÜV-Prüfer kann dies in wenigen Minuten erledigen.
- Halten Sie die Tagfahrlichter für den Straßenverkehr weiß; sparen Sie Farben für Shows.
- Unsicher bezüglich Ihres genauen Autos und Ihrer Variante? Fragen Sie einen TÜV-Prüfer – dieser beurteilt das tatsächliche Gerät am tatsächlichen Auto.
Die Position von VMSS
Wir möchten, dass Sie mit offenen Augen kaufen, anstatt beim TÜV überrascht zu werden. Unsere Scheinwerfer verwenden Projektoroptiken im OEM-Stil, und unsere umschaltbaren Einheiten ermöglichen es Ihnen, weiß für die Straße zu fahren und Farbe zu wählen, wenn Sie auffallen möchten. Wenn Sie unsicher sind, ob ein Set für den täglichen, straßenzugelassenen Gebrauch an Ihrem genauen Chassis geeignet ist, schreiben Sie uns zuerst eine Nachricht, und wir werden Ihnen direkt Auskunft geben. Es hilft auch zu verstehen, ob Ihr Auto eine Codierung benötigt und welche Scheinwerferversion zu Ihrem Auto passt.
FAQ
Sind Aftermarket-BMW-Scheinwerfer illegal?
Nicht von Natur aus. Die Legalität hängt von der Zulassungskennzeichnung, einem korrekten Abstrahlmuster, der richtigen Ausrichtung und einer weißen Frontfarbe ab. Eine gut gemachte, korrekt ausgerichtete Einheit, die mit weißen Tagfahrlichtern betrieben wird, befindet sich in einer ganz anderen Position als eine Einheiten ohne Kennzeichnung mit einem gestreuten Lichtkegel.
Werden farbige Tagfahrlichter beim TÜV durchfallen?
Farbige Tagfahrlichter sind im Allgemeinen nicht straßenzulässig – fahren Sie für die Straße und die Prüfung weiß. Rot nach vorne ist nicht erlaubt.
Bestehen Ihre Scheinwerfer den TÜV?
Bestanden oder nicht bestanden wird vom Prüfer an Ihrem spezifischen Auto entschieden, basierend auf Abstrahlmuster, Ausrichtung und Farbe. Fahren Sie mit weißen Tagfahrlichtern, stellen Sie die Ausrichtung bei der Montage ein und fragen Sie uns, wenn Sie sich bei Ihrer Variante unsicher sind.